Conduire l'Ultra, c'est comme glisser sur un coussin d'air. La fatigue post-trajet induite par les vibrations a été éliminée.
Outre la suspension du châssis principal, le poste de pilotage bénéficie de silent-blocs en élastomère de qualité aérospatiale entre la potence et le guidon, éradiquant les résonances à haute fréquence qui engourdissent habituellement les mains.
Le grand écran et le bouton de réglage de rigidité vous permettent de raffermir la course de la suspension via la console pour les pistes parfaitement lisses, ou de l'assouplir instantanément à l'approche des secteurs pavés.
L'ingénierie du confort