Yelmarenth

Yelmarenth
Tout-Terrain.

Où la route s'arrête, votre terrain de jeu commence. Un franchisseur né pour dompter la boue, les rochers et les pentes abruptes.

Oubliez la glisse douce sur l'asphalte. Le modèle Tout-Terrain est conçu pour l'impact, la torsion et la traction. Avec une garde au sol surélevée, des suspensions à long débattement et une cartographie moteur dédiée au couple "Crawling", cette machine redéfinit les limites d'exploration en véhicule léger.

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Rendu Schématique Enduro
Nomenclature Off-Road

Architecture
Franchissement.

Chaque composant a été redimensionné non pas pour la vitesse de pointe, mais pour repousser les limites de la physique lors de l'attaque de pentes extrêmes et l'absorption de chocs violents.

Lire le guide des angles de franchissement
Dynamique de Suspension
Amortisseurs Air-Huile 165mm
Duo d'amortisseurs réglables (Précharge, Rebond, Compression) avec bonbonne séparée (piggyback). Un débattement massif de 120mm à la roue pour "gicler" littéralement au-dessus des racines.
Motricité AWD
Dual-Motor "Torque-Spec"
Deux moteurs de 1000W bobinés spécifiquement pour maximiser le couple à très bas régime, générant une traction capable de propulser le pilote sur des inclinaisons supérieures à 35 degrés.
Pneumatiques Spécifiques
Crampons "Mud-Terrain" 11"
Pneus géants exclusifs à dessin agressif très espacé pour évacuer rapidement la boue collante et garantir que les crampons mordent le sol dur enfoui en dessous.
Châssis & Clearances
Garde au Sol Surélevée (18cm)
Le ventre plat du deck, protégé par un sabot en acier inoxydable de 2mm, culmine à 18cm du sol, empêchant la machine de "se poser" sur les troncs d'arbres ou les blocs rocheux.
Système de Freinage
Disques Flottants Hydrauliques "Wave"
Disques à profil ondulé ("wave") conçus pour trancher à travers la pellicule d'eau et de glaise avant que les plaquettes frittées (sintered) ne viennent mordre l'acier.
Protection Structurelle
Barres de Crash Latérales (Op)
Structure tubulaire enveloppante optionnelle pour protéger les moteurs et le deck des chocs latéraux violents lors des chutes inévitables en off-road engagé.
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4X4
TORQUE R: 85 NM SLIP C: INACTIVE

Traction
Chirurgicale.

Pas besoin d'élan lorsque le couple est instantané. La reprogrammation du contrôleur permet des franchissements à la vitesse d'un piéton.

Le mode de conduite "Crawling" adoucit drastiquement la courbe de réponse de la gâchette sur son premier quart d'amplitude. Cela permet au pilote de délivrer les Newton-mètres nécessaires pour gravir une marche sans pour autant faire patiner la roue ou cabrer dangereusement la machine.

Le guidon extra-large (660mm, typé Downhill) offre un bras de levier conséquent pour maîtriser les ruades de la roue avant dans les ornières profondes.

Manuel des techniques off-road avancées

Entretien
Rusticité.

Le hors-piste maltraite la mécanique. C'est pourquoi le modèle Tout-Terrain est conçu pour être "Field-Serviceable" (réparable sur le terrain).

Toutes les fixations structurelles utilisent une tête de vis unique (Hex 5mm). Les roulements de roues et de bras oscillants sont scellés et surdimensionnés, garantissant une survie accrue dans les bains de boue prolongés (certification IPX7 pour les axes moteurs).

Configurer votre Yelmarenth Tout-Terrain →
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MT

Programme de Maintenance Expert

Nous fournissons un guide vidéo exhaustif pour le nettoyage post-session et la lubrification spécifique du système de suspension pour maintenir des performances constantes année après année.

  • Kit Outils "Field-Ops" Inclus avec la machine
  • Pompe Haute Pression (Amortisseur) Basse-Perte Incluse
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Connexion

Propulsé par Yelmarenth Identity™

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