La crevaison n'est qu'une formalité si vous possédez des jantes démontables et de bons démonte-pneus. Mais n'utilisez jamais de tournevis; ils perceront instantanément la nouvelle chambre à air.
I. Le Matériel à préparer
Mettez votre machine hors-tension. Procurez-vous un jeu de clés Allen (hexagonales) de bonne facture pour éviter de foirer les têtes de vis. Vous aurez besoin de 3 démonte-pneus en métal robustes, de votre nouvelle chambre à air, d'un peu d'eau savonneuse (liquide vaisselle) et d'une pompe équipée d'un embout d'extension de valve.
Le liquide vaisselle est le secret des mécaniciens : la gomme glissera toute seule à l'intérieur de la gorge de la jante.
II. Sortir la roue de son axe
Dévissez les caches latéraux puis dévissez les boulons d'axe. Si vous réparez la roue arrière (roue moteur), ne tirez pas fort : le câble d'alimentation du moteur relie la roue au contrôleur. Debranchez le connecteur étanche si votre modèle en dispose, sinon couchez la roue sur un tabouret adjacent sans mettre le fil sous tension.
III. Extraire et Remonter
Dégonflez complètement. Insérez les démonte-pneus sous le rebord (tringle) et faites levier. Si nos modèles récents, la jante se sépare parfois en deux, ce qui annule besoin de forcer : il suffit de dévisser les vis du tour de jante.
Placez la nouvelle chambre à air, gonflez la très légèrement pour qu'elle prenne forme (et ne se pince pas), puis rentrez le pneu dans sa gorge après l'avoir enduit d'eau savonneuse.
Bon à savoir : La chambre à air nécessite d'être gonflée à une pression de 3.5 BARS (50 PSI). Un sous-gonflage est la cause principale de 80% des crevaisons (crevaison dite par "pincement"). Vérifiez la pression toutes les deux semaines.