Le cœur battant d'une Yelmarenth est intégré directement dans sa jante. Ce silence de fonctionnement est l'aboutissement d'une merveille d'électromagnétisme : le moteur BLDC (Brushless Direct Current). Explications.
I. Qu'est-ce que le "sans balais" ?
Dans un ancien moteur à courant continu (DC), l'électricité était transmise à la partie tournante par frottement mécanique direct via des "balais" en carbone. Ce frottement créait de l'usure, de la chaleur et des étincelles. Le moteur Brushless s'affranchit de ce contact. Le transfert d'énergie devient purement magnétique, conférant à la machine une durée de vie théoriquement infinie.
II. Le stator et le rotor
Le stator est la partie fixe au centre (l'axe relié à votre fourche), entourée de bobines de cuivre. Le rotor est la partie tournante (la jante de votre roue), tapissée d'aimants permanents en terres rares. En faisant circuler l'électricité dans les bobines de cuivre, on crée un champ magnétique qui repousse et attire les aimants de la jante de manière séquentielle, forçant la roue à tourner.
L'élégance du moteur Brushless réside dans l'absence totale de friction interne. Le vide travaille pour vous.
III. Le rôle du contrôleur
Puisqu'il n'y a plus de commutateur mécanique, c'est un "cerveau" électronique nommé Contrôleur qui injecte le courant avec une précision à la microseconde dans les différentes bobines. C'est lui qui interprète la pression de votre gâchette et qui gère le freinage récupératif en inversant le procédé (la roue tournante crée de l'électricité qui recharge la batterie).